ตลอดทั้งวันมีเรือหลายลำรายงานการพบเห็นภูเขาน้ำแข็งตามเส้นทางของไททานิค แต่นี่ไม่ใช่เรื่องปกติและกัปตันไม่เคยคิดว่าสภาพเช่นนี้อาจเป็นอันตรายได้ แม้จะมีรายงานน้ำแข็ง เขาสั่งให้เรือแล่นด้วยความเร็วเกือบเต็มที่เก็ตตี้อิมเมจ ภาพถ่ายโดยสำนักข่าวเฉพาะทุกอย่างเสร็จสิ้นในจดหมาย แม้แต่ความเร็วในการแล่นของเรือก็ไม่ถือว่าประมาทและมีการบันทึกไว้อย่างถูกต้อง เรือ SS California จอดทอดสมออยู่ในระยะไม่กี่ไมล์จากเรือไททานิคก่อนการชนกัน พวกเขาถูกเลื่อนออกไปข้ามคืนโดยภูเขาน้ำแข็ง แต่คำเตือนของเขาถูกขัดจังหวะโดยแจ็ค ฟิลลิปส์ ผู้ดำเนินรายการวิทยุของเรือไททานิคซึ่งกำลังยุ่งอยู่กับการส่งข้อความถึงผู้โดยสาร
ด้านบนไม่มีกล้องส่องทางไกล
มีความสับสนบางอย่างในท่าเรือเซาแธมป์ตันในหมู่ลูกเรือ นี่อาจเป็นเพราะเจ้าหน้าที่ข้ามจากโอลิมปิกหรือลูกเรือขึ้นเครื่องในนาทีสุดท้าย เรือไททานิคออกเดินทางครั้งแรกโดยไม่มีกล้องส่องทางไกลอยู่ด้านบนเก็ตตี้อิมเมจ ภาพถ่ายโดย Hulton Archiveอย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ถือว่าจำเป็นในการหลีกเลี่ยงภูเขาน้ำแข็ง แม้ว่าจะมีกล้องส่องทางไกลอยู่ในมือ แต่กลางคืนก็มืดมิด ไม่มีแสงจันทร์ ภูเขาน้ำแข็งก็ไม่สามารถมองเห็นได้เร็วกว่าที่เจ้าหน้าที่เห็นด้วยตาของเขาเอง พื้นผิวมหาสมุทรสงบนิ่งจนไม่มีใครสามารถตรวจจับคลื่นที่ซัดเข้าหาสิ่งกีดขวางขนาดใหญ่ที่ลอยอยู่ได้
มีเพียงวินาทีเท่านั้นที่จะเกิดผลกระทบเมื่อเรือไททานิคแล่นด้วยความเร็วสูงสุด พวกเขาต้องแล่นอย่างเสี่ยงอันตรายตลอดวัน อันตรายเพิ่มขึ้นมากในตอนกลางคืน เมื่อมองย้อนกลับไป มีรายงานว่าพบภูเขาน้ำแข็งจำนวนมากในบริเวณนี้ ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Iceberg Alley
เก็ตตี้อิมเมจ ภาพถ่ายโดย The Print Collector
เจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบเห็นภูเขาน้ำแข็งและออกคำสั่งทันที จากช่วงเวลานั้น เรือมีเวลาเพียง 37 วินาทีในการปฏิบัติตามคำสั่งและหลีกเลี่ยงการชนกัน พวกเขามีเวลาน้อยมากบวกกับความจริงที่ว่ามีความสับสนเกี่ยวกับลำดับที่ถูกต้องจากเพื่อนคนแรก
พวกเขาขายตั๋วเดินทางกลับไปแล้ว
เรือไททานิคมีกำหนดจอดสองสามครั้งก่อนจะข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก เขาต้องได้รับความช่วยเหลือในการเข้าออกจากท่าเรือเมืองแชร์บูร์ก ประเทศฝรั่งเศส และเมืองควีนส์ทาวน์ ประเทศไอร์แลนด์ เนื่องจากไม่พร้อมที่จะรับเรือขนาดดังกล่าว ผู้โดยสารบางส่วนถูกส่งลง ขณะที่อีก 123 คนขึ้นเครื่องที่ควีนส์ทาวน์
ชัตเตอร์จากนั้นเขาถูกกำหนดให้ล่องเรือไปยังแมนฮัตตัน นี่คือจุดที่ผู้โดยสารชั้นหนึ่งและชั้นสองควรจะลงจากเครื่อง จากนั้นมุ่งหน้าไปยังเกาะเอลลิสสำหรับผู้โดยสารชั้นสามที่ต้องผ่านการตรวจคนเข้าเมือง ตั๋วเดินทางกลับของพวกเขาถูกจองไว้แล้ว เครื่องบินโดยสารมีกำหนดออกเดินทางในวันที่ 20 เมษายน และกำหนดการเดินทางเต็มแล้วจนถึงวันที่ 28 ธันวาคม
มีเรือชูชีพไม่เพียงพอสำหรับทุกคน
เรือไททานิคสามารถบรรทุกเรือชูชีพได้ 64 ลำ แต่ติดตั้งเพียง 20 ลำ ดังนั้นเรือจึงไม่บดบังทัศนียภาพของมหาสมุทรอันกว้างใหญ่ของผู้โดยสาร หากพวกเขาแบกทุกอย่างที่พวกเขาออกแบบมาเพื่อสวมใส่ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าหลายชีวิตอาจได้รับการช่วยชีวิต แต่สิ่งนี้ไม่ได้ถือเป็นการละเมิดกฎหมายการเดินเรือในขณะนั้นเก็ตตี้อิมเมจ ภาพถ่ายโดย Universal History Archive
มีจำนวนที่ถูกต้องตามมาตรฐานการเดินเรือ เนื่องจากคิดว่าเรือชูชีพสามารถบรรทุกผู้โดยสารไปยังเรือกู้ภัยได้ และไม่จำเป็นต้องปล่อยให้ลอยอยู่ได้นาน
บันทึกจมเรือที่ครั้งหนึ่งเคยคิดว่าไม่สามารถจมได้จมลงในเวลาที่บันทึกไว้ ในขณะที่เรือลำอื่นๆ จมลงก่อนหน้านี้ หลังจากการชนกับภูเขาน้ำแข็งในลักษณะเดียวกัน มันใช้เวลาประมาณ 12 ชั่วโมงกว่าที่เรือทั้งสองจะจมอยู่ในทะเล ในกรณีของไททานิค มันจมลงในเวลาเพียง 2 ชั่วโมง 40 นาที ในเวลานั้นพวกเขาคิดว่ามันตกลงไปด้านล่างเป็นชิ้นเดียว
credit : michaelkorsoutletonlinstores.com walkforitaly.com jonsykkel.net worldwalkfoundation.com hollandtalkies.com furosemidelasixonline.net adpsystems.net pillssearch.net lk020.info wenchweareasypay.com
